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Title11 Sus HyN
Tags Pump Vehicles Suspension (Vehicle) Steering
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Table of Contents
                            I. Objetivos
II. Implementos de seguridad
III. Herramientas y equipos
IV. Módulos
V. ATS
VI. Marco teorico.
VII. Procedimiento del trabajo: Desmontaje de la suspensión hidroneumática
VIII. Anexos:
IX. Identificación de componentes.
X. Análisis del trabajo.
ANEXOS
                        
Document Text Contents
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TECSUP Sistemas de Dirección, Frenos y Suspensión

En Hidractiva 2, los nombres predeterminados se han cambiado a Sport y Confort. En
esta nueva versión de la configuración de deporte ya no sería mantener el sistema en
el modo de suspensión firme, pero en vez bajado significativamente los umbrales
para cualquiera de las lecturas de los sensores también se utiliza en el modo Confort,
lo que permite un nivel similar de la firmeza del cuerpo en las curvas y la aceleración,
sin el sacrificio en la calidad de marcha en el modo Sport en sistemas Hidractiva 1
había causado.
Siempre que los Hidractiva 1 o 2 ordenadores recibieron la información del sensor
anormal, a menudo causada por el mal funcionamiento contactos eléctricos, el
sistema de suspensión del coche se vería obligado en su ajuste firme para el resto de
la carrera.
A partir de Xantia año modelo 1994 y el modelo del año 1995 XM, todas las modelos
que aparecen una esfera adicional que funcionaba como un depósito de presión para
los frenos traseros debido a nuevas esclusas hidráulicas, dejando el coche conserva
altura normal durante varias semanas sin encender el motor.

Hidractiva 3

El 2001 Citron C5 ha continuado el desarrollo de la suspensión Hidractiva con
Hidractiva 3 - En comparación con los coches anteriores, las estancias C5 a la altura
normal de circulación, incluso cuando el motor está apagado durante un largo
período, a través del uso de la electrónica. El C5 también utiliza un nuevo,
incompatibles fluido LDS naranja, en lugar del aceite mineral LHM verde familiares
que se utilizan en millones de vehículos hidroneumáticos.
Otra mejora Hidractiva 3 variación fue para los coches con los motores en el Citron
C5 y en 2005 era de serie en el C6 Citron. Hidractiva 3 sistemas contienen esferas
adicionales que se pueden conectar y desconectar mediante un botón Sport, lo que
resulta en una conducción más firme.
El 3 de suspensión hidráulica hidractiva tiene 2 modos automáticos:

 Posición Autopista

 Pobre posición de superficie de la carretera

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