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Table of Contents
                            ETUDE ET REALISATION DES REMBLAIS SUR SOLS COMPRESSIBLES
	SOMMAIRE
	PREAMBULE
	Chapitre 1. DOMAINE D'APPLICATION
		1.1 Les sols à risques
		1.2 Problèmes spécifiques aux remblais sur sols compressibles
		1.3 Conséquences pour les projets
		1.4 Particularités des études
		1.5 Particularités des travaux
	Chapitre 2. DÉTECTER ET CARACTÉRISER LES SOLS COMPRESSIBLES
		2.1 Généralités
		2.2 Comportements typiques des sols compressibles
		2.3 Consistance et organisation de la reconnaissance géotechnique
		2.4 Les remblais d'essais
	Chapitre 3. CHOIX DES TECHNIQUES DE CONSTRUCTION
		3.1 Introduction
		3.2 Présentation des techniques de construction
		3.3 Critères influant sur le choix des techniques
		3.4 Choix des techniques en fonction du type d'ouvrage
		Annexes: Techniques de construction
	Chapitre 4. CONTRÔLE DU CHANTIER ET DE L'OUVRAGE FINI
		4.1 Introduction
		4.2 Contrôle de la construction du remblai
		4.3 Contrôle du comportement de l'ouvrage fini
		4.4 Matériels
	Chapitre 5. ASSURANCE DE LA QUALITÉ
		5.1 Établissement du dossier de consultation des entreprises
		5.2 Préparation du chantier
		5.3 Déroulement du chantier
		5.4 Achèvement du chantier
		5.5 Quelques exemples de points sensibles susceptibles d'être classés en points d'arrêt
	Chapitre 6. AIDE-MÉMOIRE
		6.1 Particularités des remblais sur sols compressibles
		6.2 Recommandations pour la commande des études,de l'instrumentation et du suivi
	Chapitre 7. BIBLIOGRAPHIE
                        
Document Text Contents
Page 1

^

ETUDE ET REALISATION
DES REMBLAIS SUR
SOLS COMPRESSIBLES
GUIDE TECHNIQUE

"%«:• 1
Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes

Laboratoire Central des Ponts et Chaussées

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Page 44

Chapitre 3 • Choix des techniques de construction

ANNEXE 5
Renforcement par
géosynthétiques

• Description et principe de fonctionnement
La mise en place d'une ou plusieurs nappes de géotextiles ou de géogrilles à la base
du remblai permet d'augmenter sa résistance à la traction et d'améliorer sa stabilité
vis-à-vis de ruptures circulaires. On peut donc augmenter la hauteur de remblai mise
en œuvre à chaque phase de chargement, sous réserve des conditions de poinçonne-
ment du sol. Le géotextile a pour effet annexe de rendre plus uniformes les tassements
du sol sous le remblai.

Le choix du géotextile et les calculs de dimensionnement (résistance, ancrage latéral,
stabilité du remblai) doivent être confiés à un spécialiste.

Géotextile

Sol mou

Substratum

• Domaine d'application
Traitement localisé de l'instabilité du remblai.

• Mise en œuvre
Les nappes de géotextile sont placées au niveau prescrit au cours de la construction
du remblai.

• Contrôle de qualité
Contrôle de la conformité au projet (nombre et position des lais de géotextiles).
Contrôle du géotextile (résistance à la traction, déformabilité).

• Avantages et inconvénients
Optimisation délicate du renforcement.
Amélioration de la résistance à la rupture circulaire, mais pas au poinçonnement.
Entreprise générale.

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Guide technique • Étude et réalisation des remblais sur sols compressibles

ANNEXE 6
Substitution
du mauvais sol

• Description et principe de fonctionnement
La substitution consiste simplement à excaver le mauvais sol et à le remplacer par de
bons matériaux d'apport compactés. Elle est plus difficile à mettre en œuvre sous l'eau
(cas fréquent dans les tourbes) et est limitée en pratique à des profondeurs de
quelques mètres. D'autre part, elle est contraignante vis-à-vis de l'environnement
(nécessité de trouver des emprunts et des lieux de dépôt).
Le remplacement de tout ou partie du sol compressible par un matériau plus résistant
et moins déformable élimine tout ou partie des problèmes de tassement et de stabilité.

/

Sol mou ^ \

Substratum

Substitution

ou

Substratum

Sol mou

• Domaine d'application
Sites où une couche proche de la surface est responsable d'une part importante des
tassements et de l'instabilité. Le domaine privilégié d'application de cette technique
dans le domaine routier est la présence en surface de sols organiques dont les défor-
mations de fluage sont importante et néfastes au niveau de la chaussée.

• Mise en œuvre
• Substitution hors d'eau :
Excavation des matériaux compressibles et remplacement par de bons matériaux
insensibles à l'eau, compactés par couche au rouleau
• Substitution sous l'eau :
Excavation à la pelle mécanique ou à la dragline. Le compactage commence lorsque
le remblai sort de l'eau. Le matériau de remblai ne doit pas comporter de fraction fine.

• Contrôle de qualité
Contrôle de la qualité des matériaux d'apport.
Contrôle de la qualité du compactage.
Surveillance de la géométrie réelle de l'excavation.

• Avantages et inconvénients
Procédé efficace mais coûteux (volumes importants de sols à évacuer et de bons
matériaux à apporter).
Nécessité de trouver un emprunt et un lieu de dépôt.
Entreprise générale.

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ETUDE ET REALISATION
DES REMBLAIS SUR
SOLS COMPRESSIBLES

GUIDE TECHNIQUE

Ce guide technique, élaboré par les services techniques de l'Administration,
en collaboration étroite avec les bureaux d'études, a pour objectif d'apporter
aux maîtres d'oeuvre et aux projeteurs les éléments d'information sur la
conception d'un projet et la réalisation des travaux de construction de rem-
blais sur sols compressibles.
Ce guide présente successivement les différentes techniques de reconnais-
sances, les domaines d'application, les choix des techniques de construction
des remblais, le contrôle du chantier et de l'ouvrage fini et propose une orga-
nisation de la démarche d'assurance qualité.

Tfiis technicai guide, drawn up by the Administration Technical Departments,
in close coopération with consultant engineers, aims to provide project engi-
neers and designers with information on project designing and construction
work for embankments on compressible soils.
This guide successively présents the différent ground survey techniques, fields
of application, choices of embankment construction techniques, inspection of
the worksite and finished works, and proposes a method of organising the
quality assurance approach.

Document disponible sous la référence D 0034
au prix de 150 F (22,87 €)

au bureau de vente du SETRA
46, avenue Aristide Briand
BP100
F-92225 BAGNEUX CEDEX
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Internet : http://www.setra.equipement.gouvfr

à l'IST-Diffusion - LCPC
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Télécopie: 01 40 43 54 95
Internet: http://www.lcpc.fr

ISBN: 2-11-091783-0
ISSN: 1151-1516

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